Атом - российский электромобиль гаджет
Задача
Работаю в роли продуктового дизайнера в команде фреймворка Android‑платформы для интерфейса электромобиля (планшет в руле). Платформа разрабатывается с нуля на базе Android Automotive и используется несколькими сервисными командами: мультимедиа, навигация, климат, драйвинг, профиль, звонки.
Контекст проблемы
Компания-стартап проектирует российский электромобиль и инфроструктуру к нему. В рамках этой работы развивается интерфейс электромобиля, AR-дисплей (Head Up Display), мобильное приложения водителя и пассажира, веб-сервисы для каршеринга и технического обслуживания.
К апрелю 2024 года разные команды проектировали собственные паттерны интерфейса. В результате экраны одной платформы не были связаны между собой логически:
К апрелю 2024 года разные команды проектировали собственные паттерны интерфейса. В результате экраны одной платформы не были связаны между собой логически:
- Отсутствовал главный экран платформы;
- Не было единого входа в сервисы электромобиля;
- Настройки разбросаны по разным разделам, некоторые дублируются или конфликтуют (например, звук в мультимедиа и общий системный звук).
Аналитика
Проанализировал существующие решения: Tesla, Android Automotive, Apple CarPlay, решения крупных OEM.
Провел аудит текущих прототипов и макетов сервисных команд: собрал все экраны, выделил паттерны (меню, настройки, навигация, контроллы).
Провел серии интервью с представителями команд (PM/PO, инженеры, HMI‑эксперты): какие фичи и паттерн у них есть и что они относят к сквозным.
Выявил ограничения безопасности и сертификации.
Cовместно с продукт‑менеджером формируем список критичных сценариев.
Провел аудит текущих прототипов и макетов сервисных команд: собрал все экраны, выделил паттерны (меню, настройки, навигация, контроллы).
Провел серии интервью с представителями команд (PM/PO, инженеры, HMI‑эксперты): какие фичи и паттерн у них есть и что они относят к сквозным.
Выявил ограничения безопасности и сертификации.
Cовместно с продукт‑менеджером формируем список критичных сценариев.
Гипотезы
Виджеты на главной - как точка входа в основные сервисы.
Возможность быстрого доступа (1-2 клика) к наиболее частотным сценариям посредством шторы.
Единая сквозная система навигации через все сервисы.
Возможность быстрого доступа (1-2 клика) к наиболее частотным сценариям посредством шторы.
Единая сквозная система навигации через все сервисы.
Проектирование
Собрал информационную архитектуру, дерево функционала, выстроил приоритезацию по безопасности и частоте использования. Составил User flow’ы для ключевых задач.
Отрисовал Low-fi прототипы для тестирования гипотез, после чего были проведены исследования основных сценариев на респондентах (водители).
После получения данных исследований были скорректированы решения и разработаны высокодетализированные прототипы. Сформирован фреймворк платформы и документация на сквозные фичи и паттерн, которые впоследствие были внедрены во все сервисы.
На скриншотах:
Отрисовал Low-fi прототипы для тестирования гипотез, после чего были проведены исследования основных сценариев на респондентах (водители).
После получения данных исследований были скорректированы решения и разработаны высокодетализированные прототипы. Сформирован фреймворк платформы и документация на сквозные фичи и паттерн, которые впоследствие были внедрены во все сервисы.
На скриншотах:
- Главная с виджетами основных сервисов;
- Второй этаж главной с приложениями электромобиля;
- Фейворитс в шторе (1 этаж);
- Фейворитс в шторе (2 этаж);
- Тост;
- Список настроек;
- Навигационные тайлы внутри приложений (2 экрана).
Итоги и вклад
Платформа получила единый фреймворк настроек, голосового ассистента, навигации, который масштабируется на все сервисы и упрощает пользовательский опыт.
Я отвечаю за архитектуру раздела, проектирование паттернов и документацию для продуктовых и разработческих команд.
Я отвечаю за архитектуру раздела, проектирование паттернов и документацию для продуктовых и разработческих команд.